2005/06/22 Wさんよりレポートを頂きました。

　Xでは有りませんが、公道仕様にて使用しております。
　０５Y　CRF-250R（国内レーサー）　公道仕様

　�@電装　：　CRF-X
　�Aギア比　：　F14T　×　R46T

　購入後　１２００Km程走りました、
　林道走行が３回　（１５０Km・３００Km・５００Km）
　その他は、公道走行（一般道）です。

　◎ギア比については、高速道路の走行有りと想定して
　林道＆高速＆一般道　でソコソコ使用出来るスプロケを選定しました。

　◎オイル消費については、ダート走行での消費は少ないです。
　一定回転（高速道路や市街地一般道）での走行時に特に多く消費をします。
　・・・高速１００Kmを、７〜８０Km/ｈでの走行で約３００CCの消費していました。

　◎チェーン干渉
　Xでは、フレーム干渉が発生しているようですがRは特に有りません。
　純正指定のチェーンが違います（R：ノンシール、X：シール）
　チェーン幅の違いで干渉をするのかと思われますが、
　RK（５２０KZU)に変更していますが干渉は有りません。

　◎エンジン
　Xとの乗り比べはした事が有りませんが、Rについては低速トルクの少なさが気になります。
　以前乗っていた車両が４２６（ナンバー付き）だったもので
　高回転での走行を強いやられています。
　ギア比の関係上、林道でのコーナーでは１速まで落とす場面も出てきています。
　非常に乗りやすい車両なんですが、オイル消費が多くて困っています。
　使用用途（一般公道走行・林道ツーリング）にも問題が在るのですが
　何とかならない物かと考えています。